HOME→ 参考資料(ネット公開写真)→ 近世以降の橋（--Manua表示--）

写真で見る橋の歴史

６　近世以降の橋

ネットで近世以降の橋を検索しました

　　　操作法：ページ縮小図を押すとページが拡大します。拡大後、周辺の黒い部分を押すと閉じます。

　アーチ構造は紀元前30世紀頃にメソポタミアで尖った形のアーチが最初作られ、それが円形に進化したとされる。アーチが安定した構造であることは古くから知られていた。紀元前1世紀頃にはその技術が古代ローマに伝わり石のアーチ橋が多数架けられるようになり、一部は現在も残っている。日本では江戸時代初期の眼鏡橋として知られている。日本の橋梁は大部分、木材で作られており明治以降これをコンクリートや鋼鉄材に置き換え、耐用年数が木材の約20年から約60年に延びた。欧米では産業革命以降に鋼鉄橋を造り始め、１００年以上経過した橋梁が残っている。コンクリート・鋼鉄材橋の建設年度別数を示す。日本では戦後の高度成長期に多く造られ現在、約70万橋ある。
（国土交通省平成25年度調査結果を抜粋）

アーチ橋は、上に凸な弓なりの構造体を用いて荷重を圧縮応力だけで支える。上からの力が底辺両支点で重力方向と水平方向に変換される。部材には圧縮力しかかからないので、柱で垂直方向に支えているのと同じ状態である。最新の部材である鋼鉄材を使ったアーチ構造の最大スパンは500mを超える。また吊り橋はスパンが1０００ｍを超える。石材や木材を使っていた400年前はスパン数１０ｍに苦しんでおり、近世の技術進歩は著しい。

最近建造された実用的で綺麗な橋の一部を紹介する。
戦国時代と違い、時代・技術背景が大きく変わった。